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002240盛新锂能

宏杰财经2024-01-29股票105

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1、月20日晚间，盛新锂能公告，拟参与本次斯诺威股权的竞拍，并表示可能根据参与斯诺威股权竞拍情况，选择以直接或间接等方式参与斯诺威的破产重整。

2、盛新锂能拟竞买斯诺威股权据盛新锂能披露，拟参与斯诺威的股权竞拍。据悉，兴能新材处于破产清算状态，其持有的斯诺威529%股权，拟于11月25日10：00至11月26日10：00(延时除外)在阿里拍卖进行公开拍卖。

3、第一财经记者从知情人士处获悉，协鑫能科所属的协鑫系早已完成对斯诺威矿业99%债权以及43%股权的收购，希望能进一步拿下后者近53%股权，以获得斯诺威矿业的控股权。

4、如果不出意外，最近几天，锂矿企业雅江县斯诺威矿业发展有限的第二次股权竞拍，将尘埃落定。这原本只是一场普通的司法拍卖，却因为5月份首次拍卖中的种种“疯狂”细节彻底出圈。

5、今年5月，斯诺威矿业曾拍出20亿元天价而广受资本市场的关注，最终因拍得者拒绝付款，这才使得斯诺威矿业重启拍卖事宜。当前海外布局的锂资源日益紧缩，国内锂资源争将愈发激烈。

1、盛新锂能股份有限是一家新能源锂电材料的生产与，成立于月29日。

2、盛新锂能的最新消息如下盛新锂能涨停深股通净买入超4亿元：盛新锂能今日涨停，龙虎榜数据显示，深股通买入64亿元并卖出48亿元，一机构买入6858万元。

3、国内碳酸锂行业主要上市企业：赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、江特电机(002176)、盛新锂能(002240)、藏格矿业(000408)、永新材料(002756)等。

今年5月，成都兴能新材料股份有限(以下简称兴能新材)持有的雅江县斯诺威矿业发展有限(以下简称斯诺威)529%股权，在京东拍卖平台落槌，最终成交价超20亿元，是起拍价335万元的597倍，在资本市场上引发热议。

尽管在盛新锂能对斯诺威矿业表达兴趣之前，协鑫能科(00201SZ)已公告拟参与斯诺威破产重整，但四川省自然资源厅最新披露显示，斯诺威德扯弄巴锂矿探矿权业务再被“退件”，情况似乎未有改观。

此前，协鑫能科(00201SZ)、盛新锂能(002240.SZ)、天华超净(300390.SZ)先后公告竞拍事宜，而融捷股份(00219SZ)、川能动力(00015SZ)、蜀道等也被曝出有意参与斯诺威股权拍卖。

上一次引发广泛关注的锂矿拍卖也发生在四川。年5月，斯诺威矿业52857%的股权拍得近20亿元。但竞拍者随后悔拍，一波三折之后，斯诺威股权最终被宁德时代拿下。

中国证券报记者注意到，斯诺威股权第一轮和第二轮竞拍均有5位竞拍方报名，而本次则仅有3位。竞买记录显示，在第三轮竞拍中，3位报名方均有出价。

起拍价3329万元，延时2800多次，各方喊价超2870次。

盛新锂能有限的证券代码（也就是股票代码为002240）。盛新锂能有限成立于月29日，总部位于广东省深圳市福田区中信国际工业中心，资本为人民币8635亿元。

盛新锂能(002240)市值455亿锂盐业务由子致远锂业实施，设计产能为年产4万吨电池级碳酸锂、单水氢氧化锂和氯化锂，技术先进成熟，产品主要应用于锂离子电池正极材料、储能、石化、制药等领域。

盛新锂能。业隆沟锂辉石矿实控人原为威华股份重组后叫盛新锂能，持股比例为75%。业隆沟锂辉石矿矿石量为650万吨矿石量，资源量为84456吨氧化锂，并伴生有595吨五氧化二铌和451吨五氧化二钽。

盛新锂能(002240)市值480亿致远锂业主要从事基础锂盐产品的研发、生产与，设计产能为年产4万吨电池级碳酸锂、单水氢氧化锂和氯化锂。

盛新锂能：主要从事锂产品的生产，是国内较早锂盐领域的企业，在锂化工产品基础上专注发展锂盐产品。

阳光电源，股票代码300274。阳光电源股份有限是一家专注于太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产、和服务的重点高新技术企业。

1、新洋丰是中国磷化工龙头企业之一，拥有180万吨磷酸一铵产能(含15万吨工业级磷酸一铵)，位居全国第一。拟30亿投建年产10万吨磷酸铁和5万吨磷酸铁锂生产线。

2、智能汽车概念股有哪些？【1】德赛西威：德赛西威已与百度在自动驾驶涉及的高精地图与自定位、汽车环境感知、决策等领域进行联合开发，共同打造支撑汽车实现自动驾驶的专用计算平台量产产品，德赛西威也成为百度Apollo生态首批成员。

3、上汽确定了明确的新能源战略，目标是年上汽计划实现混合动力轿车商品化。000559 万向钱潮全资子万向电动汽车有限在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。

4、新能源概念股其他的还有：裕兴股份、可立克、意华股份、运达股份等。3新能源概念股是：新能源汽车概念股是一种存在于概念中的股票。

5、未来汽车将由“电动+智能”联合定价，成为下一个移动终端，持续收费将成为主要盈利模式。积累数据构筑长久护城河，形成强者恒强的局面。3)新一轮独立上涨将成为未来三年车辆股的核心主线。

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