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印尼狮航空难调查结果印尼狮航空难

宏杰财经2023-09-10财经92

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8年8月24日，一架属于伊泰航空公司的波音737客机在吉尔吉斯首都比什凯克马纳斯国际机场起飞后不久坠毁，导致至少68人死亡。这是吉尔吉斯脱离前苏联独立以来，最严重的空难事件。

经调查结果显示：两起空难均与飞机自动防失速系统被错误激活有关。该机型随即在全球范围内遭到停飞或禁飞。

初步证据显示，事故原因可能与印尼狮子航空610号班机空难类似，是由波音737MAX系列飞机飞行控制系统软件的缺点所导致。

据说波音公司隐瞒了其737MAX系列机型的一个新的自动控制系统，而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737MAX8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应，让飞机低头俯冲下降等，这可能是导致飞机坠海的原因之一。

对于这一起事件美国的相关部门对此进行了调查，随后调查结果认定此前波音737MAX客机发生事故的原因在于波音公司及美国联邦航空局犯下了一系列严重错误共同导致的。

经调查结果显示：两起空难均与飞机自动防失速系统被错误激活有关。该机型随即在全球范围内遭到停飞或禁飞。

此次空难中，波音737 Max的一个迎角传感器被激活，导致拥有最高权限的自动驾驶MCAS系统被激活（MCAS），机头开始向下推进，最终悲剧发生。

两起空难发生的时间间隔如此短暂，很难不让人怀疑飞机质量存在安全隐患。因此美国联邦航空局介入调查，波音公司也遭到了沉重的打击，波音737MAX在各个国家都遭受到了抵制，被迫停飞。

1、天气问题，恶劣的天气造成了大约10%的空难。尽管许多新的电子设备已经投入使用，包括陀螺仪、卫星导航系统和气象数据系统，但飞机仍然容易受到风暴、大雪和大雾的影响。1958年2月。

2、飞机失控因自动油门系统出现故障。据印尼《国际日报》1月22日报道，调查人员目前正在积极解读已寻获的飞行数据记录器（黑匣子）数据。

3、印尼空难原因是空中交通管制中心造成飞机方向错误，导致飞机撞山被毁。此外，由于空管人员没有向飞行员明确报告高度、表达模糊、违反程序等，导致空难层出不穷。

4、有一点值得我们思考的是， SJ182航班坠机地点位于马累岛与澜沧岛之间，失事飞机在起飞后没有按照既定航向飞行，失事飞机直到坠毁都没有发出任何信号。

1、东航MU5735飞机坠毁航历史上的第四次空难，也就是MU5735，在2022年3月21日下午14：20坠毁。MU5735在下午14：19前在约8869米的高度巡航，然后飞机突然下降，以每小时845公里的速度下降。

2、而从掉落的这些杂物以及飞机碎片就能够看出，东航MU5735客机在空中就出现了严重的事故。

3、在飞机开始起飞时，飞机的增压系统会缓慢给飞机增压，如果加压系统出问题，乘客会很快会因缺氧窒息而失去意识，时间久了就会缺氧死亡，如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。

关于印尼狮航空难和印尼狮航空难调查结果的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。